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2008年12月16日
Optimus 323 Rider
Optimus製1970年代のガソリンストーブ
Colemanの400、500シリーズの対抗モデルと云われています
ヴィヴィッドなオレンジのカラーリングが印象的です
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■初回投稿：08/12/16
□最終更新：08/12/23
●当時のラインナップフライヤー
□最終更新：08/12/23
●当時のラインナップフライヤー
1970年代以降の典型的なoptimusの元箱と名称
「8R」はハンター、「123R」はクライマー、「10R」はレンジャー
モデル名に明確な方向性が伺えます
冒頭にも書きましたが
形状からコールマンのストーブに対抗した意匠
プレヒート無しで着火出来るのがコンセプト
もう一つの特徴はクイックライター
当時の発売前の広告：価格が12.800円
123と対比
この「323」固着して現状では使えない
「8R」はハンター、「123R」はクライマー、「10R」はレンジャー
モデル名に明確な方向性が伺えます
冒頭にも書きましたが
形状からコールマンのストーブに対抗した意匠
プレヒート無しで着火出来るのがコンセプト
もう一つの特徴はクイックライター
当時の発売前の広告：価格が12.800円
123と対比
この「323」固着して現状では使えない
Borde Benzin-brenner Nr.33：最後のボルドーバーナー Nr.33
MSR Firefly Stove Last Model：ファイアフライ ラストモデル
MSR Firefly Stove item #22100 New Old Stock：MSR ファイアフライ NOS
MSR How to Use WINDBURNER™：ウィンドバーナー使用法・最新ムービー
Campingkocher Borde Nr.56 mit No.33：キャンピングバーナー ボルドー Nr.56
Optimus No.11 Explorer：オプティマス・No.11 エクスプローラー
MSR® WINDBURNER™ ：ウィンドボイラー、ウィンドバーナーに名称変更！
MSR® Fuel Bottle Process of Design：フューエルボトル・デザインの変貌
OPTIMUS HIKER+：オプティマス・ハイカー・プラス・箱ストヒストリー終焉か！？
CAMPINGAZ Provence Konro Auto：キャンピンガス・プロヴァンスコンロオート
MSR Firefly Stove Last Model：ファイアフライ ラストモデル
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Write in： SHOWSEI at 00:00│Comments(22)
│■Stoves：ストーブ
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そうでした！12月3日今日は 「King of Stove：123 SVEA」の日でしたDACHSさん の記事で思い出しました！！！□初回投稿：08/12/03■最終更新：08/12/041939年のOldカタログにOptimus製のNo.6を発見123に似た...
12月3日：123 SVEA【『 焚火な野遊び：Laid-Back 』 】at 2010年04月02日 12:42
「Thanks/Cheers/Gracias/Merci/Ta/Tah/謝謝/감사합니다/コメントありがとうございます」
SHOWSEIさん
こんにちはo(^-^)o
野生を獲れ！！
オープンエアーの野営にぴったり！
いい～響きですね～('-^*)/
こんにちはo(^-^)o
野生を獲れ！！
オープンエアーの野営にぴったり！
いい～響きですね～('-^*)/
Write in： yuma11 携帯 at 2008年12月16日 15:53
野性を獲れ！
なんともワイルドなキャッチコピーですね(笑)
PS またヤバい幕が出品されてますね(汗)
なんともワイルドなキャッチコピーですね(笑)
PS またヤバい幕が出品されてますね(汗)
Write in： ジープ乗り at 2008年12月16日 15:58
yuma11 携帯さん
こんにちは
当時のコピーですね〜
ワイルド感を売りにしていますね
こんにちは
当時のコピーですね〜
ワイルド感を売りにしていますね
Write in： SHOWSEI
at 2008年12月16日 15:59
at 2008年12月16日 15:59ジープ乗りさん
ライダーって名称ですから
そんなイメージとワイルド感を重ねたのでしょうね
あれっ！どんなん出ているのでしょう！？
ライダーって名称ですから
そんなイメージとワイルド感を重ねたのでしょうね
あれっ！どんなん出ているのでしょう！？
Write in： SHOWSEI at 2008年12月16日 16:00
at 2008年12月16日 16:00かなりヤバいブツですよ(汗)
ガムデン時代の2人用テントです(^^;)
ガムデン時代の2人用テントです(^^;)
Write in： ジープ乗り at 2008年12月16日 16:17
ジープ乗りさん
がははははっ！
如何にも良い臭いがしそうですね
探してみます。。。
がははははっ！
如何にも良い臭いがしそうですね
探してみます。。。
Write in： SHOWSEI at 2008年12月16日 16:24
at 2008年12月16日 16:24成る程、オプティマスはそんなネーミングだったのですねぇ、海外製品は割と型番だけのイメージが有ったのですが、なんとなく格好良いですね。
ただ、バイクに積むには、ポンプが邪魔かなぁ。修理して、使えるようになると良いですね。
ただ、バイクに積むには、ポンプが邪魔かなぁ。修理して、使えるようになると良いですね。
Write in： ライダー at 2008年12月16日 17:11
at 2008年12月16日 17:11ライダーさんと同じブランド名ですね〜
「8R」は廃盤になるまで「ハンター」ってネーミングが使われてましたね
比較的短命なモデルだったようです
メンテする気になれんです（汗笑
「8R」は廃盤になるまで「ハンター」ってネーミングが使われてましたね
比較的短命なモデルだったようです
メンテする気になれんです（汗笑
Write in： SHOWSEI at 2008年12月16日 17:23
at 2008年12月16日 17:23＞メンテする気になれんです（汗笑
がんばれ～～～♪ （爆）
がんばれ～～～♪ （爆）
Write in： 野良坊 at 2008年12月16日 19:52
野良坊さん
やっぱりっ！バラしますか（爆
やっぱりっ！バラしますか（爆
Write in： SHOWSEI at 2008年12月16日 20:21
at 2008年12月16日 20:21３２４ Ｒｉｄｅｒ を使っていますが、エアポンプからガソリンが漏れます。
多分、パッキンがイカレたのだと思いますが、工具も部品も手に入らなそうですし、これって直せますか?
多分、パッキンがイカレたのだと思いますが、工具も部品も手に入らなそうですし、これって直せますか?
Write in： ジロー at 2009年01月21日 05:43
ジローさん
パッキン交換で直りそうな印象です
NBR（ニトリルブタジエンゴム）耐油性ゴムで作ることも可能です
パッキン交換で直りそうな印象です
NBR（ニトリルブタジエンゴム）耐油性ゴムで作ることも可能です
Write in： SHOWSEI at 2009年01月21日 13:00
at 2009年01月21日 13:00ご解答ありがとうございます。
それから、ポンプを抜き取ると、奥の方に楕円形のネジがありますよね？
あれを外す工具は自作しないといけませんか？
それから、ポンプを抜き取ると、奥の方に楕円形のネジがありますよね？
あれを外す工具は自作しないといけませんか？
Write in： ジロー at 2009年01月21日 23:25
ジローさん、はじめまして♪
＞それから、ポンプを抜き取ると、奥の方に楕円形のネジがありますよね？
あれを外す工具は自作しないといけませんか？
質問があります、、、、ポンピングで圧はかかりますか？
３２３ライダーは所有していないので、詳しいことは解かりませんが、もし圧が正常にかかるのであれば
燃料漏れの原因は「チェックバルブ」のパッキンのヘタリかもしれません
そうなると、専用のレンチでバルブをはずし、部品交換の必要あり、、、と思います。。。。
＞それから、ポンプを抜き取ると、奥の方に楕円形のネジがありますよね？
あれを外す工具は自作しないといけませんか？
質問があります、、、、ポンピングで圧はかかりますか？
３２３ライダーは所有していないので、詳しいことは解かりませんが、もし圧が正常にかかるのであれば
燃料漏れの原因は「チェックバルブ」のパッキンのヘタリかもしれません
そうなると、専用のレンチでバルブをはずし、部品交換の必要あり、、、と思います。。。。
Write in： 野良坊 at 2009年01月22日 00:22
野良坊さん登場で解決出来ます！！！
Write in： SHOWSEI at 2009年01月22日 14:56
at 2009年01月22日 14:56野良坊さん、はじめまして。
空気は入りますが、圧がかかる前にガソリンと空気が一緒に漏れて来ます。
持っているのは３２４ ライダーです、楕円形のネジに1.5ミリ程度の加圧用の穴があり、
ポンピングでそこからタンク内に加圧。は、３２３も同じだろうと思います、タイヤと虫ゴムみたいな関係だと思っていますが、
そのネジは１０ｃｍ奥に有ります。
その穴からガソリンと空気が一緒に漏れるのです・・・
前回使っている最中にポンプ側からガソリン漏れを起し出火、
ストーブが「火だるま」になりました。
専用レンチって、何処で手に入れられるのでしょう？いくら検索してもヒットしません。
ＳＨＯＷＳＥＩさんの言う通り、パッキンは耐油ゴムで自作できますか？シロートでも・・・
空気は入りますが、圧がかかる前にガソリンと空気が一緒に漏れて来ます。
持っているのは３２４ ライダーです、楕円形のネジに1.5ミリ程度の加圧用の穴があり、
ポンピングでそこからタンク内に加圧。は、３２３も同じだろうと思います、タイヤと虫ゴムみたいな関係だと思っていますが、
そのネジは１０ｃｍ奥に有ります。
その穴からガソリンと空気が一緒に漏れるのです・・・
前回使っている最中にポンプ側からガソリン漏れを起し出火、
ストーブが「火だるま」になりました。
専用レンチって、何処で手に入れられるのでしょう？いくら検索してもヒットしません。
ＳＨＯＷＳＥＩさんの言う通り、パッキンは耐油ゴムで自作できますか？シロートでも・・・
Write in： ジロー at 2009年01月23日 16:44
ジローさん、こんばんは
＞そのネジは１０ｃｍ奥に有ります。
その穴からガソリンと空気が一緒に漏れる のです・・・
前回使っている最中にポンプ側からガソリ ン漏れを起し出火、
ストーブが「火だるま」になりました。
症状から判断するに、 パーツ図の部品NO ２３０５ （チェックバルブ） の内部にあるバネのヘタリか？ パッキンの硬化で 逆流する燃料を止められなくなった為と思われます
１０センチ奥にあるネジの幅は何ミリ？ぐらいでしょうか？
なにしろ、３２４を所持していないので、レンチのサイズが判断できません。。。。。
自作するとなれば、１０ミリ程度の鉄筋の丸棒の先端に、目測でネジの幅を、５ミリ程度の深さで掘り、手で持つ側は T字形のレンチのような字具をつくれれば解決すると思います。。。。。。
ネジのサイズはたぶん、４．５ミリぐらいだと思うのですが、、、、、？
で、、、、パッキンに関しては ホームセンターで 耐油＆耐熱ゴムが ０．５ミリから１０ミリぐらいまで各種入手可能です。
逆支弁のパッキンは、おそらく１ミリ程度の厚みで作られていると思います。。。。。
チェックバルブ（逆支弁）が外せれば、後は同じ大きさにカットするだけですので。。。。
PS、、、、、、専用レンチに関しては私も調べてみますね♪
なんとか！復活再生させたいですもんね～ （^○^)b~
＞そのネジは１０ｃｍ奥に有ります。
その穴からガソリンと空気が一緒に漏れる のです・・・
前回使っている最中にポンプ側からガソリ ン漏れを起し出火、
ストーブが「火だるま」になりました。
症状から判断するに、 パーツ図の部品NO ２３０５ （チェックバルブ） の内部にあるバネのヘタリか？ パッキンの硬化で 逆流する燃料を止められなくなった為と思われます
１０センチ奥にあるネジの幅は何ミリ？ぐらいでしょうか？
なにしろ、３２４を所持していないので、レンチのサイズが判断できません。。。。。
自作するとなれば、１０ミリ程度の鉄筋の丸棒の先端に、目測でネジの幅を、５ミリ程度の深さで掘り、手で持つ側は T字形のレンチのような字具をつくれれば解決すると思います。。。。。。
ネジのサイズはたぶん、４．５ミリぐらいだと思うのですが、、、、、？
で、、、、パッキンに関しては ホームセンターで 耐油＆耐熱ゴムが ０．５ミリから１０ミリぐらいまで各種入手可能です。
逆支弁のパッキンは、おそらく１ミリ程度の厚みで作られていると思います。。。。。
チェックバルブ（逆支弁）が外せれば、後は同じ大きさにカットするだけですので。。。。
PS、、、、、、専用レンチに関しては私も調べてみますね♪
なんとか！復活再生させたいですもんね～ （^○^)b~
Write in： 野良坊 at 2009年01月23日 17:47
ジローさん
野良坊さんは筋金入りのレストアコレクター
頼りになります
こちらからお邪魔出来ませんので「リンク」を張って頂けると嬉しいです！
野良坊さんは筋金入りのレストアコレクター
頼りになります
こちらからお邪魔出来ませんので「リンク」を張って頂けると嬉しいです！
Write in： SHOWSEI at 2009年01月23日 18:43
at 2009年01月23日 18:43＜チェックバルブ（逆支弁）
（逆支弁）→（逆止弁）の間違いでした (^^ゞ
（逆支弁）→（逆止弁）の間違いでした (^^ゞ
Write in： 野良坊 at 2009年01月23日 23:04
野良坊さん、こんばんは。
箱も、パーツリストも既に残ってません（_ _；）、、何せ２０年以上前から使ってますので、
火力調整も「ゼンマイ」用の蝶ネジ（←コッチのが珍しいかも）のサイズがピッタリだったので代用しています。
ネジの幅、ヤットの思いで測りましたら、５㎜×７mm の楕円形で、立ち上がりが４mmでした。
ポンプの直径が１８mmありますから、鉄筋削って作りますか。
バラして見てみない事には何も分りませんものね、何か、光が差してきたような気分です。
・・・でも、組めなくなったらどうしましょうww
箱も、パーツリストも既に残ってません（_ _；）、、何せ２０年以上前から使ってますので、
火力調整も「ゼンマイ」用の蝶ネジ（←コッチのが珍しいかも）のサイズがピッタリだったので代用しています。
ネジの幅、ヤットの思いで測りましたら、５㎜×７mm の楕円形で、立ち上がりが４mmでした。
ポンプの直径が１８mmありますから、鉄筋削って作りますか。
バラして見てみない事には何も分りませんものね、何か、光が差してきたような気分です。
・・・でも、組めなくなったらどうしましょうww
Write in： ジロー at 2009年01月24日 00:25
ＳＨＯＷＳＥＩさん。
野良坊さん本当に頼れますね。
リンクは、すいません<(_ _)>
こちら主体性の無いブログですから、貼れないと思います。。。
野良坊さん本当に頼れますね。
リンクは、すいません<(_ _)>
こちら主体性の無いブログですから、貼れないと思います。。。
Write in： ジロー at 2009年01月24日 00:27
野良坊さん。
“支”でも“止”でも通じてますよ。(≧▽≦)//
“支”でも“止”でも通じてますよ。(≧▽≦)//
Write in： ジロー at 2009年01月24日 00:28
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